En 1871, le marseillais Dominique Piazza commercialise la première carte postale illustrée en France. Ces objets familiers, synonymes de vacances et voyages, renferment souvent des détails intéressants pour ceux qui prennent le temps de les observer.
La Marsiale rend aujourd’hui hommage aux cartes postales pour évoquer Marseille au siècle dernier.
J’ai rendez-vous à Lascours, un petit hameau au nord d’Aubagne, en cette belle journée de février 2004. Ayant quitté l’autoroute Est, j’emprunte la départementale sinueuse qui doit me conduire à bon port. Soudain, au sortir d’un virage, il m’apparait, majestueux: le Garlaban.
La voie emblématique de Marseille a beaucoup perdu de son attrait depuis l’époque où les hôtels somptueux et restaurants de luxe se disputaient le moindre mètre carré. Elle semble reprendre vie grâce au tramway et à la réhabilitation de quelques immeubles inoccupés.
L’image de ce petit port de pêche marseillais, à l’abri sous un pont, a fait le tour du monde. Les multiples photos en plongée, rendues possibles du haut de l’édifice routier datant de 1863, ont sans aucun doute grandement contribué à ce succès.
Anciennement nommé cours Napoléon, le cours Pierre Puget est surtout connu pour son palais de justice, implanté à la fin du XIXème siècle. Peu commerçant, malgré quelques boutiques de luxe, le cours abrite principalement des bureaux et des logements dans des immeubles de style haussmannien.
La neige à Marseille, c’est toujours un événement. Par sa rareté, tout d’abord: de mémoire, les deux dernières chutes importantes ont eu lieu en 1987 et en 2009. Les cartes postales anciennes ont parfois immortalisé ces instants magiques où la ville toute entière devient silencieuse.
Le char Jeanne d’Arc est le symbole des terribles combats pour la libération de la ville de Marseille. Il repose désormais face à la Bonne Mère qu’il était venu délivrer, à l’endroit même où il fut détruit un matin d’août 1944.
Vitrine de du promoteur immobilier La Savoisienne, l’immeuble du Saint Georges symbolise l’audace et l’imagination architecturale de l’après guerre. Haut de 66 mètres, il proposait à sa livraison, outre 222 logements, une église, une salle de spectacle, une école, un restaurant et un hôtel.
J’ai rendez-vous à Lascours, un petit hameau au nord d’Aubagne, en cette belle journée de février 2004. Ayant quitté l’autoroute Est, j’emprunte la départementale sinueuse qui doit me conduire à bon port. Soudain, au sortir d’un virage, il m’apparait, majestueux: le Garlaban.
S’il y a deux arrondissements à Marseille où j’aime flâner, c’est assurément le quatrième et le cinquième. Non loin du centre ville, mais suffisamment à l’écart pour gagner en tranquillité, leurs rues réservent souvent des surprises à ceux qui prennent le temps d’observer.
Parmi un lot de photos sur verre, acheté dans un vide grenier local, se trouvait cette illustration tragi-comique représentant un incident survenu sur la ligne 12 du tramway reliant la gare de Noailles aux Camoins. Mise en scène ou un incident réel?
Si vous vous rendez à Vico en provenance de Sagone par la D70, vous passerez immanquablement par Malakoff. S’agit-il d’une anomalie spatio-temporelle, un « trou de ver » cher à nos astrophysiciens, qui vous ferait transiter par cette commune de la banlieue parisienne? La réponse est bien plus prosaïque.
Outre sa fontaine généreuse et intarrissable qui saura vous désaltérer, Nesa, un hameau corse accroché au flanc de la montagne Cuma vous proposera également un magnifique point de vue sur le village de Vico, s’étirant dans un vallon à quelques centaines de mètres plus bas.
Après une halte fort rafraichissante à Sagone, reprenons à présent notre périple en empruntant cette route autrefois bordée d’eucalyptus qui nous mènera directement au col de Saint Antoine, situé à près de 500 mètres d’altitude, avant d’atteindre notre destination, le village de Vico.
Durant la seconde guerre mondiale, afin de protéger la population marseillaise des bombardements aériens, des caves d’immeubles se sont muées en abris anti-aériens. Une inscription « ABRI » était alors apposée près de la porte d’entrée. Allons parcourir la ville à leur recherche.
Des incidents ont-ils pu précipiter la fin du télescaphe? Plus de cinquante ans après, des témoignages le laisseraient supposer.
Parmi un lot de photos sur verre, acheté dans un vide grenier local, se trouvait cette illustration tragi-comique représentant un incident survenu sur la ligne 12 du tramway reliant la gare de Noailles aux Camoins. Mise en scène ou un incident réel?
